ਖਬਰਾਂ

ਹਾਲਾਂਕਿ ਆਮ ਮੋਡ ਚੋਕਸ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹਨ, ਇੱਕ ਹੋਰ ਸੰਭਾਵਨਾ ਇੱਕ ਮੋਨੋਲੀਥਿਕ EMI ਫਿਲਟਰ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਲੇਆਉਟ ਵਾਜਬ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਮਲਟੀਲੇਅਰ ਸਿਰੇਮਿਕ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਆਮ ਮੋਡ ਸ਼ੋਰ ਦਮਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰਕ "ਸ਼ੋਰ" ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਦਖਲ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਅੱਜ ਦੀ ਕਾਰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਉਦਾਹਰਣ ਹੈ.ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ Wi-Fi, ਬਲੂਟੁੱਥ, ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਰੇਡੀਓ, GPS ਸਿਸਟਮ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੈ।ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸ਼ੋਰ ਦਖਲ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨ ਲਈ, ਉਦਯੋਗ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਣਚਾਹੇ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੀਲਡਿੰਗ ਅਤੇ EMI ਫਿਲਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਪਰ ਹੁਣ EMI/RFI ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਰਵਾਇਤੀ ਹੱਲ ਹੁਣ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਹਨ।
ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ OEM ਨੂੰ ਵਿਕਲਪਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਾਇਆ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ 2-ਕੈਪਸੀਟਰ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ, 3-ਕੈਪਸੀਟਰ (ਇੱਕ X ਕੈਪੇਸੀਟਰ ਅਤੇ ਦੋ Y ਕੈਪੇਸੀਟਰ), ਫੀਡਥਰੂ ਫਿਲਟਰ, ਆਮ ਮੋਡ ਚੋਕਸ ਜਾਂ ਇਹਨਾਂ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਨੂੰ ਹੋਰ ਢੁਕਵੇਂ ਹੱਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੋਨੋਲਿਥਿਕ ਵਿੱਚ। ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਪੈਕੇਜ ਵਿੱਚ ਬਿਹਤਰ ਸ਼ੋਰ ਦਮਨ ਦੇ ਨਾਲ EMI ਫਿਲਟਰ।
ਜਦੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਉਪਕਰਨ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਤਰੰਗਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਅਣਚਾਹੇ ਕਰੰਟ ਆ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਅਚਾਨਕ ਸੰਚਾਲਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ-ਜਾਂ ਉਦੇਸ਼ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
EMI/RFI ਸੰਚਾਲਿਤ ਜਾਂ ਰੇਡੀਏਟਿਡ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ EMI ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ੋਰ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਕੰਡਕਟਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਫੈਲਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਜਾਂ ਰੇਡੀਓ ਤਰੰਗਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਫੈਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੇਡੀਏਟਿਡ EMI ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਭਾਵੇਂ ਬਾਹਰੋਂ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਊਰਜਾ ਛੋਟੀ ਹੋਵੇ, ਜੇਕਰ ਇਸਨੂੰ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਲਈ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਰੇਡੀਓ ਤਰੰਗਾਂ ਨਾਲ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਰਿਸੈਪਸ਼ਨ ਅਸਫਲਤਾ, ਅਸਧਾਰਨ ਧੁਨੀ ਸ਼ੋਰ, ਜਾਂ ਵੀਡੀਓ ਰੁਕਾਵਟ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗੀ।ਜੇਕਰ ਊਰਜਾ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੈ, ਤਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਉਪਕਰਨ ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਸਰੋਤਾਂ ਵਿੱਚ ਕੁਦਰਤੀ ਸ਼ੋਰ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਸਟੈਟਿਕ ਡਿਸਚਾਰਜ, ਰੋਸ਼ਨੀ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਰੋਤ) ਅਤੇ ਨਕਲੀ ਸ਼ੋਰ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੰਪਰਕ ਸ਼ੋਰ, ਉੱਚ-ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਲੀਕੇਜ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ, ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ, ਆਦਿ) ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, EMI/RFI ਸ਼ੋਰ ਇੱਕ ਆਮ ਮੋਡ ਸ਼ੋਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਹੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਅਣਚਾਹੇ ਉੱਚ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਯੰਤਰ ਵਜੋਂ ਜਾਂ ਇੱਕ ਸਰਕਟ ਬੋਰਡ ਵਿੱਚ ਏਮਬੇਡ ਕਰਨ ਲਈ EMI ਫਿਲਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ।
EMI ਫਿਲਟਰ EMI ਫਿਲਟਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੈਸਿਵ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੈਪੇਸੀਟਰ ਅਤੇ ਇੰਡਕਟਰ, ਜੋ ਇੱਕ ਸਰਕਟ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
“ਇੰਡਕਟਰ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਅਣਚਾਹੇ ਉੱਚ-ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਰੋਕਦੇ ਹੋਏ, ਡੀਸੀ ਜਾਂ ਘੱਟ-ਆਵਿਰਤੀ ਵਾਲੇ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਲੰਘਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।ਕੈਪਸੀਟਰ ਫਿਲਟਰ ਦੇ ਇਨਪੁਟ ਤੋਂ ਉੱਚ-ਆਵਿਰਤੀ ਵਾਲੇ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਜਾਂ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਘੱਟ-ਅਪਮਾਨ ਵਾਲਾ ਮਾਰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ”ਜੋਹਾਨਸਨ ਡਾਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕਸ ਕ੍ਰਿਸਟੋਫ ਕੈਮਬ੍ਰੇਲਿਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਮਲਟੀਲੇਅਰ ਸਿਰੇਮਿਕ ਕੈਪੇਸੀਟਰ ਅਤੇ EMI ਫਿਲਟਰ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਰਵਾਇਤੀ ਆਮ-ਮੋਡ ਫਿਲਟਰਿੰਗ ਵਿਧੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੈਪੀਸੀਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਘੱਟ-ਪਾਸ ਫਿਲਟਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਇੱਕ ਚੁਣੀ ਗਈ ਕੱਟ-ਆਫ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਤੋਂ ਘੱਟ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਵਾਲੇ ਸਿਗਨਲ ਪਾਸ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕੱਟਆਫ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਵਾਲੇ ਸਿਗਨਲਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਇੱਕ ਆਮ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ ਹਰੇਕ ਟਰੇਸ ਅਤੇ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਇਨਪੁਟ ਦੀ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਕੈਪੀਸੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇੱਕ ਵਿਭਿੰਨ ਸੰਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਕੈਪਸੀਟਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਜੋੜੀ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਹੈ।ਹਰੇਕ ਸ਼ਾਖਾ ਵਿੱਚ ਕੈਪੇਸੀਟਰ ਫਿਲਟਰ EMI/RFI ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੱਟਆਫ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਦੇ ਉੱਪਰ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਸੰਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਦੋ ਤਾਰਾਂ ਰਾਹੀਂ ਉਲਟ ਪੜਾਅ ਦੇ ਸਿਗਨਲ ਭੇਜਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਅਣਚਾਹੇ ਸ਼ੋਰ ਭੇਜਦੇ ਹੋਏ ਸਿਗਨਲ-ਟੂ-ਆਵਾਜ਼ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
"ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, X7R ਡਾਈਲੈਕਟ੍ਰਿਕਸ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਫੰਕਸ਼ਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਦੇ ਨਾਲ MLCCs ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਮੁੱਲ ਸਮੇਂ, ਪੱਖਪਾਤ ਵੋਲਟੇਜ, ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ," ਕੈਂਬਰੇਲਿਨ ਨੇ ਕਿਹਾ।
“ਇਸ ਲਈ ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਦੋ ਕੈਪੇਸੀਟਰ ਕਮਰੇ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ 'ਤੇ ਨੇੜਿਓਂ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਦਿੱਤੇ ਸਮੇਂ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਵਾਰ ਸਮਾਂ, ਵੋਲਟੇਜ, ਜਾਂ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ, ਉਹ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੇ ਮੁੱਲਾਂ ਨਾਲ ਖਤਮ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ।ਦੋ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਇੱਕ ਬੇਮੇਲ ਫਿਲਟਰ ਕੱਟਆਫ ਦੇ ਨੇੜੇ ਅਸਮਾਨ ਜਵਾਬਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗੀ।ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਆਮ-ਮੋਡ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਵਿਭਿੰਨ ਸ਼ੋਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਹੋਰ ਹੱਲ ਹੈ ਦੋ “Y” ਕੈਪੇਸੀਟਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਮੁੱਲ “X” ਕੈਪੇਸੀਟਰ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ।“X” ਕੈਪੇਸੀਟਰ ਸ਼ੰਟ ਲੋੜੀਂਦਾ ਆਮ-ਮੋਡ ਸੰਤੁਲਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਅਣਚਾਹੇ ਵਿਭਿੰਨ ਸੰਕੇਤ ਫਿਲਟਰਿੰਗ ਮਾੜੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ।ਸ਼ਾਇਦ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਹੱਲ ਅਤੇ ਘੱਟ-ਪਾਸ ਫਿਲਟਰਾਂ ਦਾ ਵਿਕਲਪ ਆਮ ਮੋਡ ਚੋਕਸ ਹਨ।
ਕਾਮਨ ਮੋਡ ਚੋਕ ਇੱਕ 1:1 ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਦੋਨੋਂ ਵਿੰਡਿੰਗ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਅਤੇ ਸੈਕੰਡਰੀ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।ਇਸ ਵਿਧੀ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਵਿੰਡਿੰਗ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਕਰੰਟ ਦੂਜੇ ਵਿੰਡਿੰਗ ਵਿੱਚ ਉਲਟ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਆਮ ਮੋਡ ਚੋਕ ਵੀ ਭਾਰੀ, ਮਹਿੰਗੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਕਾਰਨ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਫਿਰ ਵੀ, ਵਿੰਡਿੰਗਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਪੂਰਨ ਮੇਲ ਅਤੇ ਜੋੜਨ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਢੁਕਵਾਂ ਸਾਂਝਾ ਮੋਡ ਚੋਕ ਵਿਭਿੰਨ ਸੰਕੇਤਾਂ ਲਈ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਮ ਮੋਡ ਸ਼ੋਰ ਲਈ ਉੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਆਮ ਮੋਡ ਚੋਕਸ ਦਾ ਇੱਕ ਨੁਕਸਾਨ ਪਰਜੀਵੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸੀਮਤ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਸੀਮਾ ਹੈ।ਕਿਸੇ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਕੋਰ ਸਮੱਗਰੀ ਲਈ, ਘੱਟ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਫਿਲਟਰਿੰਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਇੰਡਕਟੈਂਸ ਜਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਲੋੜੀਂਦੇ ਮੋੜਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਅਤੇ ਪਰਜੀਵੀ ਸਮਰੱਥਾ ਜੋ ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਉੱਚ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਫਿਲਟਰਿੰਗ ਨੂੰ ਬੇਅਸਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਵਿੰਡਿੰਗਜ਼ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਨਿਰਮਾਣ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਵਿੱਚ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦਾ ਮੋਡ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਿਗਨਲ ਊਰਜਾ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਆਮ ਮੋਡ ਸ਼ੋਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਉਲਟ।ਇਹ ਸਥਿਤੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਕ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗੀ।ਬੇਮੇਲ ਹਰ ਲੱਤ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਪ੍ਰੇਰਣਾ ਨੂੰ ਵੀ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਸਿਗਨਲ (ਪਾਸ) ਆਮ ਮੋਡ ਸ਼ੋਰ ਦੇ ਸਮਾਨ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਦਬਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਮ ਮੋਡ ਚੋਕ ਦਾ ਹੋਰ ਵਿਕਲਪਾਂ ਨਾਲੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਫਾਇਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਆਮ ਮੋਡ ਚੋਕਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਸਿਗਨਲ ਪਾਸਬੈਂਡ ਨੂੰ ਆਮ ਮੋਡ ਸਟਾਪਬੈਂਡ ਤੱਕ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਮੋਨੋਲਿਥਿਕ EMI ਫਿਲਟਰ ਹਾਲਾਂਕਿ ਆਮ ਮੋਡ ਚੋਕਸ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹਨ, ਇੱਕ ਹੋਰ ਸੰਭਾਵਨਾ ਮੋਨੋਲਿਥਿਕ EMI ਫਿਲਟਰ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਲੇਆਉਟ ਵਾਜਬ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਮਲਟੀਲੇਅਰ ਸਿਰੇਮਿਕ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਆਮ ਮੋਡ ਸ਼ੋਰ ਦਮਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਉਹ ਇੱਕ ਪੈਕੇਜ ਵਿੱਚ ਦੋ ਸੰਤੁਲਿਤ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਕੈਪਸੀਟਰਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਆਪਸੀ ਇੰਡਕਟੈਂਸ ਕੈਂਸਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸ਼ੀਲਡਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਇਹ ਫਿਲਟਰ ਚਾਰ ਬਾਹਰੀ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਇੱਕ ਇੱਕਲੇ ਯੰਤਰ ਵਿੱਚ ਦੋ ਸੁਤੰਤਰ ਬਿਜਲੀ ਮਾਰਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਉਲਝਣ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੋਨੋਲੀਥਿਕ EMI ਫਿਲਟਰ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਫੀਡਥਰੂ ਕੈਪੇਸੀਟਰ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਹ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ (ਇੱਕੋ ਪੈਕੇਜ ਅਤੇ ਦਿੱਖ), ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਖਰੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਢੰਗ ਵੀ ਵੱਖਰੇ ਹਨ।ਹੋਰ EMI ਫਿਲਟਰਾਂ ਵਾਂਗ, ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ-ਚਿੱਪ EMI ਫਿਲਟਰ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕੱਟ-ਆਫ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਸਾਰੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ "ਜ਼ਮੀਨ" ਵਿੱਚ ਅਣਚਾਹੇ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਪਾਸ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਿਗਨਲ ਊਰਜਾ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੁੰਜੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਇੰਡਕਟੈਂਸ ਅਤੇ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਰੁਕਾਵਟ ਹੈ।ਇੱਕ ਮੋਨੋਲਿਥਿਕ EMI ਫਿਲਟਰ ਲਈ, ਟਰਮੀਨਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਿਵਾਈਸ ਵਿੱਚ ਸਾਂਝੇ ਸੰਦਰਭ (ਸ਼ੀਲਡਿੰਗ) ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਹਵਾਲਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਸਥਿਰ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਤਿੰਨ ਬਿਜਲਈ ਨੋਡਾਂ ਦੋ ਕੈਪੇਸਿਟਿਵ ਅੱਧਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਇੱਕ ਆਮ ਸੰਦਰਭ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਸਾਰੇ ਸੰਦਰਭ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਸਿਰੇਮਿਕ ਬਾਡੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਕੈਪੇਸੀਟਰ ਦੇ ਦੋ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਤੁਲਨ ਦਾ ਇਹ ਵੀ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਪੀਜ਼ੋਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਰਾਬਰ ਅਤੇ ਉਲਟ ਹਨ, ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਦੇ ਹੋਏ।ਇਹ ਰਿਸ਼ਤਾ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਦੋ ਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਣ ਦੀ ਇਕੋ ਡਿਗਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਇਹਨਾਂ ਮੋਨੋਲਿਥਿਕ EMI ਫਿਲਟਰਾਂ ਦਾ ਕੋਈ ਨੁਕਸਾਨ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੇਕਰ ਆਮ ਮੋਡ ਸ਼ੋਰ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਸਿਗਨਲ ਦੇ ਸਮਾਨ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਹੈ।"ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਆਮ ਮੋਡ ਚੋਕ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਹੱਲ ਹੈ," ਕੈਂਬਰੇਲਿਨ ਨੇ ਕਿਹਾ।
ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਰਲਡ ਦੇ ਨਵੀਨਤਮ ਅੰਕ ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨੂੰ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ, ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਫਾਰਮੈਟ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰਾਊਜ਼ ਕਰੋ।ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਮੈਗਜ਼ੀਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਤੁਰੰਤ ਸੰਪਾਦਿਤ ਕਰੋ, ਸਾਂਝਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਡਾਊਨਲੋਡ ਕਰੋ।
ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸਮੱਸਿਆ ਹੱਲ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਈਈ ਫੋਰਮ, ਮਾਈਕ੍ਰੋਕੰਟਰੋਲਰ, ਡੀਐਸਪੀ, ਨੈਟਵਰਕਿੰਗ, ਐਨਾਲਾਗ ਅਤੇ ਡਿਜੀਟਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਆਰਐਫ, ਪਾਵਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ, ਪੀਸੀਬੀ ਵਾਇਰਿੰਗ, ਆਦਿ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਐਕਸਚੇਂਜ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਵ ਵਿਦਿਅਕ ਔਨਲਾਈਨ ਭਾਈਚਾਰਾ ਹੈ।ਅੱਜ ਹੀ ਜੁੜੋ, ਸਾਂਝਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸਿੱਖੋ »
ਕਾਪੀਰਾਈਟ © 2021 WTWH ਮੀਡੀਆ LLC।ਸਾਰੇ ਹੱਕ ਰਾਖਵੇਂ ਹਨ.WTWH MediaPrivacy Policy | ਦੀ ਪੂਰਵ ਲਿਖਤੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਇਸ ਵੈੱਬਸਾਈਟ 'ਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਨਕਲ, ਵੰਡ, ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ, ਕੈਸ਼ ਜਾਂ ਹੋਰ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਇਸ਼ਤਿਹਾਰਬਾਜ਼ੀ |ਸਾਡੇ ਬਾਰੇ